3月15日晚，在央視“3·15”晚會中，租賃電動腳踏車行業“狂飆”亂象被點名租賃。
據央視“3·15”晚會報道，多家企業違規出租超標車輛、規避國家新標準等問題，其中哈囉租電動車、牛丁電動車關聯企業等被重點點名，其違規行為已涉嫌違反2025年實施的《電動腳踏車安全技術規範》，存在重大道路交通安全隱患租賃。
隨後，哈囉租電動車平臺釋出宣告稱：哈囉電動車租賃業務採取平臺模式，為使用者、商戶提供資訊撮合服務租賃。哈囉租電動車平臺未直接經營過線下門店，平臺門店的車輛均為入駐商家自行採購，運營。哈囉租電動車平臺從未授權過任何門店線上下直接使用哈囉品牌從事相關租賃服務。
宣告最後指出，“央視315晚會的報道內容，說明我們在稽覈機制或管理上存在疏漏租賃。我們將以此次事件為戒，深刻反思，堅決整改，以實際行動回應使用者的信任。”
被“3·15”晚會點名租賃，電動車租賃亂象重生
根據2025年9月1日正式實施的《電動腳踏車安全技術規範》(GB 17761-2024)的相關規定，電動腳踏車最高設計車速不得超過25km/h，並創新性引入“超速斷電”機制——當車速超過25km/h時，電動機將自動停止動力輸出，車輛僅能依靠慣性滑行，無法繼續加速租賃。
而據央視“3·15”晚會報道，在電商平臺直播間內，仍有電商主播公然宣揚自家的電動腳踏車可以輕鬆超過25公里/小時的國標限制，實測速度高達80公里/小時，並且可以隨意租賃租賃。
此外，在一家名為“黑騎士部落”的電動腳踏車租賃門店，其租賃的電動腳踏車時速可以輕鬆達到44公里，但時速表始終定格在25公里/小時，該門店店員表示這是他們逃避監管的一種方式租賃。
更值得注意的是，不僅地方個體租賃門店出租的電動腳踏車違反國家標準，一些知名連鎖品牌同樣存在這一現象租賃。
以哈囉租電動車為例，其是電動腳踏車租賃行業頭部品牌，目前已在全國超100座城市佈局超5000家門店租賃。哈囉租電動車租賃門店工作人員表示，“他們的電動腳踏車速度最快能到75公里/小時。”
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哈囉租電動車的省級招商負責人米經理還透露，早在新國標實施之前，部分電動腳踏車渠道商，就憑藉著大量還未生產的電動腳踏車的合格證書，先一步申請了電動腳踏車的牌照，等客戶需要這些車輛的時候，他們再讓廠家以新國標之前的標準生產出對應的車輛租賃。
這類新生產出來的電動腳踏車，自然就成為了新國標出臺前的舊車租賃。因此，租賃電動車就規避了新國標中“一車一池一充一碼”的互認協同機制，也可以輕鬆解除車輛的限速限制。
而“電驢哥”公司的王經理更明確表示，他們給各門店統一配送的都是電動摩托車，但懸掛的卻是電動腳踏車牌照租賃。“這樣的牌照是直接買來的，想要多少有多少，且價格低廉。”
最嚴新國標租賃，仍難監管電動車“灰色交易”
事實上，此次央視“3·15”晚會除了曝光出哈囉等多家企業違規出租超標車輛、規避國家新標準等問題，還將兩輪電動車生產的“隱秘角落”揭露出來租賃。
按照兩輪電動車新國標的規定，從2025年9月1日起，全國所有的兩輪電動車廠商生產的電動腳踏車，最高騎行速度被嚴格限制在了25km/h租賃。
為了更大程度地杜絕電動腳踏車“解限速”行為，此次新國標還要求電動腳踏車限速器無論是單獨的模組，還是整合在控制器內部，均不應具備修改限速值功能租賃。
控制器防篡改要求不應透過剪線、跳線等方式修改控制器功能，不應相容多種輸入電壓模式，具有過壓鎖定功能，限流裝置不應留後門，且不應透過解碼器、物聯網技術等進行改裝租賃。
據筆者瞭解，去年7月15日起，雅迪在京東、天貓、抖音等平臺下架了所有電動腳踏車，僅保留電動摩托車在售租賃。同期，九號也下架了部分熱門電動腳踏車型號，但新增“國標電自”分類，上架17款新國標車型（如MIX系列），售價2699元起。
同時，有經銷商透露，9月1日起全國工廠停產舊款，門店需在 12月1日前清空庫存，此後僅售新國標車租賃。此外，地方政府也在透過財政補貼、流程最佳化、安全監管及回收體系四大配套措施推動電動腳踏車舊車置換。
但現在，按照哈囉租電動車省級招商負責人的最新說法，部分電動腳踏車渠道商透過提前申請的舊版電動腳踏車合格生產證書和車輛牌照，依然可以找到相關廠家生產“超速電動腳踏車”租賃。
這意味著，被稱作史上最嚴的“兩輪電動車新國標”，被部分電動腳踏車渠道商和生產廠家徹底繞開了租賃。“超速電動腳踏車”，不但能繼續生產，還能繼續銷售。
而想要徹底杜絕“超速電動腳踏車”，除了已經被曝光的租賃平臺問題，上游的生產商違規造車、舊版電動腳踏車合格生產證書和車輛牌照如何監管，仍是兩輪電動車新國標落地之後的待解之題租賃。（文 | 科技潛線，作者 | 饒翔宇 編輯 | 鍾毅）
