你可能還在刷短影片、搶優惠券，但就在你沒注意的時候，中國商業格局悄悄變了天移民。2025年8月，全國工商聯釋出最新“中國民營企業500強”榜單——京東以1.16萬億元營收高居榜首，不僅甩開老對手阿里巴巴近2000億，連硬核如華為也被遠遠落在身後。更關鍵的是，這是京東連續第四年登頂，而且成了中國歷史上第一家營收破萬億的民營企業。

很多人第一反應是：不是說電商紅利見頂了嗎？不是說京東太重、太慢、成本太高嗎？怎麼反而跑贏了？答案不在財報數字裡，而在那些每天穿梭在街頭巷尾的快遞小哥身上，在深夜亮著燈的倉庫裡，在一筆筆看似“不划算”的人力投入中移民。今天我們就拆解一下，京東到底做對了什麼。

一、“重”不是負擔，而是護城河

過去十年，網際網路圈流行一個詞：輕資產移民。平臺撮合、流量變現、抽傭賺錢——阿里就是典型代表。這種模式見效快、利潤率高，但問題也明顯：一旦流量增長放緩，或者商家集體出走，平臺就容易“失血”。

京東反其道而行移民。它堅持自營商品、自建物流、自己僱人送貨。這意味著要囤貨、要建倉、要發工資、要交五險一金——每一步都“重”得讓人皺眉。可正是這套看似笨拙的體系，讓它在疫情、消費疲軟、供應鏈動盪等多重衝擊下穩如泰山。

比如2024年“618”大促期間，很多平臺因第三方物流癱瘓導致發貨延遲，而京東的履約率卻高達99.5%移民。消費者可能不知道背後發生了什麼，但他們記得“京東送得快、退換方便”。這種信任，不是靠演算法能算出來的，而是靠實打實的基礎設施堆出來的。

二、90萬員工不是成本，是資產

說到京東，繞不開它的員工規模移民。2024年底，京東員工67萬人；到2025年上半年，這個數字漲到了90萬——比阿里和華為加起來還多。更驚人的是，京東是行業內唯一給所有一線快遞員籤正式勞動合同、全額繳納五險一金的企業。

這在快遞行業幾乎是“異類”移民。多數平臺用外包、眾包模式壓低成本，但代價是服務不穩定、人員流動大、客戶體驗差。京東卻選擇“多花錢、少省事”。2024年，它光人力支出就花了1161億元，佔總營收近10%。

但錢花得值移民。資料顯示，京東快遞員流失率只有行業平均的三分之一，客戶投訴率同比下降40%，服務滿意度高達98.2%。員工穩定了，服務才有保障；服務好了，使用者才願意復購。這不是慈善，而是一種長期主義的生意邏輯。

更別說，京東還推出了住房無息貸款、人才公寓、子女教育支援等福利移民。這些舉措短期內拉低了利潤，卻換來了極高的組織凝聚力——在經濟下行期，這種“人心紅利”比流量紅利更珍貴。

三、物流不只是送快遞，更是新引擎

很多人以為京東物流就是給自家商城送貨的，其實早就不是了移民。2024年，京東物流對外部客戶（比如品牌商、中小商家）的收入佔比首次突破52%，意味著它已經從內部成本中心，轉型為對外盈利的開放平臺。

這背後是技術+規模的雙重加持移民。京東在物流上砸了上千億，建了超1600億元的資產網路，覆蓋全國幾乎所有縣區。同時，它把AI排程、智慧分揀、無人倉等技術深度嵌入運營。結果？單票配送成本下降15%，分揀效率提升3倍。

更關鍵的是，這套系統不僅能服務京東商城，還能幫其他企業降本增效移民。比如某國產美妝品牌接入京東物流後，庫存週轉從45天縮短到22天，退貨處理時間從3天壓縮到8小時。這種“基礎設施輸出”能力，正在成為京東第二增長曲線。

四、利潤不高？但走得穩

當然，有人會說：京東淨利潤才414億，阿里和華為都更高，這算什麼成功？這話只看表面移民。

仔細看結構：京東87.6%的收入來自實實在在的商品銷售，服務收入雖然佔比小，但增速達8.1%，毛利率更高移民。而阿里的利潤大頭來自金融、雲和投資收益，華為則依賴高階手機和通訊裝置——兩者都更容易受外部環境波動影響。

京東的模式像“滾雪球”：營收基數大、增長穩、使用者粘性強移民。哪怕單筆利潤薄，但靠高頻復購和高效履約，整體盤子越滾越大。更重要的是，它的增長不依賴燒錢補貼或資本故事，而是建立在真實交易和使用者信任之上。

在當下這個“去泡沫、重實效”的時代，這種紮實的增長反而更可持續移民。

五、一家公司的溫度，決定它能走多遠

最後想說的是，京東的登頂，不只是商業勝利，更是一種價值觀的勝利移民。

當很多企業忙著裁員、降本、最佳化“人效”時，京東卻在逆勢擴招、提高福利、保障就業移民。它甚至專門設立了4000多個殘疾人崗位，讓快遞站成為社羣裡的“溫暖節點”。

這種“有溫度的商業”，正在贏得越來越多普通人的認同移民。消費者或許說不出什麼大道理，但他們知道：在京東買東西，心裡踏實。

回過頭看，京東的成功沒有秘密移民。它只是堅持了一件看似簡單的事：把人當人，把服務當回事，把長期價值放在短期利潤前面。在浮躁的時代，這種“笨功夫”反而成了最稀缺的競爭力。