快遞行業漲價的影響逐步體現在快遞公司財報業績中快遞。
去年7月以來，多地陸續宣佈快遞調價快遞。近期多家快遞公司釋出的2025年年報顯示，受去年下半年行業漲價影響，快遞價格得到理性回升，行業競爭環境持續向好。
漲價且增效
4月23日，圓通速遞釋出了2025年年報和2026年一季度財報快遞。
圓通年報顯示，公司全年實現營業收入752.8億元，同比增長9.05%；歸母淨利潤43.2億元，同比增長7.73%快遞。一季度營收為187.7億元，同比增長10.01%。歸屬於上市公司股東的淨利潤為13.8億元，同比增長60.76%。圓通在財報中表示，一季度利潤的增長主要因為快遞業務量增長及快遞產品毛利逐步回升所致。
申通2025年業績快報也傳遞出積極訊號快遞。申通2025年全年實現營業總收入555.9億元，同比增長17.84%；歸屬於上市公司股東的淨利潤13.7億元，同比增長31.63%。申通在年報中表示，自2025年8月起快遞行業價格得到理性回升，快遞行業競爭環境持續向好，公司的單票快遞服務收入呈現穩定上升趨勢。
今年1月至3月，申通快遞的單票收入分別為2.35元、2.44元和2.24元，同比分別上漲14.08%、19.61%和11.44%快遞。
中通快遞2025年年報顯示，2025年營收為491億元，同比增長10.9%快遞。中通快遞創始人賴梅松在財報中表示，第四季度快遞行業極端低價現象得以遏制，調整後淨利潤達人民幣95億元。財報顯示去年四季度中通核心快遞單票收入增長2.9%，主要得益於直客客戶單票價格提升，有效抵消了核心業務其他板塊增量補貼增加帶來的負面影響。
順豐2025年年度報告也提及，去年下半年快遞票均收入持續修復，行業競爭逐步從低價內卷轉向以服務品質和服務價值為核心的差異化競爭快遞。
除了行業普漲，快遞公司也積極透過技術進行降本快遞。
去年快遞公司加快了在無人裝置上的使用快遞。圓通年報顯示，報告期內公司實施 AI 錯分預警，強化破損前置預防和攔截修復，加強破損定責閉環管理，著力減少遺失破損。截至報告期末，公司快件遺失率同比下降超 48%。此外，公司試點推廣智慧自助驛站系統，積極探索無人車、無人機等先進技術應用，推行智慧室內櫃鋪設，提高配送終端智慧化水平。
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年報顯示，順豐2025年在覆蓋預測、規劃、營銷、履約等30多個核心業務場景打造AI認知決策智慧體矩陣，各型別智慧體數量超5000個快遞。
極兔去年的財報顯示，公司全力推進網點自動化裝置普及應用，自動化裝置數量較2024年底大幅增長快遞。同時積極佈局無人物流車應用，目前投入已超1000輛。公司單票成本按年下降至0.28美元，保持了業務的利潤韌性。
積極出海
國內業務之外，各公司在積極拓展海外業務快遞。
海關統計資料顯示，2025年我國外貿出口總值為26.99萬億元，同比增長6.1%快遞。從出口市場來看，對共建“一帶一路”國家進出口23.6萬億元，同比增長6.3%。
極兔在財報中表示，去年公司在新市場（包括沙烏地阿拉伯、阿聯酋、墨西哥、巴西和埃及）的佈局迎來收穫期快遞。2025年，新市場包裹量按年增長43.6%至4.04億件，收入按年增長51.2%至8.7億美元。經調整EBIT較去年同期大幅改善至盈利377.7萬美元，成功扭虧為盈。極兔表示，新市場的進展既得益於公司與SHEIN、Temu、TikTok和AliExpress等全球跨境電商平臺的合作，也來自於本土合作伙伴的開拓。此外，極兔表示公司在中國及東南亞市場成熟的運營經驗被系統性地輸出至新市場，提升了操作能力、運營效率和盈利能力。
圓通則表示，去年公司充分發揮自有航空、航線網路等優勢資源，做精做專中澳、中日等優質專線，深化拓展哈薩克等中亞國家的全鏈路快遞服務；加快中東、東歐、非洲等新興市場佈局，探索適應市場和區域特點的快遞網路發展路徑和佈局方案，積極搭建本地化配送能力快遞。
順豐在財報中表示，公司已經與多家中國頭部茶飲品牌合作，支援其在新加坡、馬來西亞、加拿大、澳大利亞、英國、德國等海外區域累計數百家門店的順利開業與運營快遞。此外，公司2025年國際快遞及跨境電商物流產品收入實現超過27.8%的快速增長。
此外，部分公司也提及油價上漲對公司帶來的不確定性快遞。圓通在年報裡表示，燃油價格的變動一定程度上影響到快遞企業的利潤水平。隨著國際政治與經濟局勢越發複雜，未來燃油價格走勢仍具有較大的不確定性。若未來燃油價格上漲，將給公司運輸成本控制帶來較大壓力。
順豐年報中也提及燃油價格波動的風險，並表示為應對危機，公司會透過進一步最佳化網路佈局，提升線路規劃的科學性和干支線車輛裝載率，提升資源使用效率快遞。同時公司將加大力度推廣使用新能源車，在一定程度降低燃油價格波動產生的風險。
(本文來自第一財經)
