在遭遇特朗普不斷“暴擊”後，加拿大開始戰略轉向汽車。
加拿大總理馬克·卡尼5日宣佈一項電動汽車新戰略，包括重啟購車補貼，並表示將與中國合作推動加拿大本土生產和出口電動汽車汽車。
根據加拿大總理府釋出的宣告，加拿大將充分利用現有和新增的貿易協定，包括近期與中國達成的電動汽車合作協議，以促進該領域的大規模投資，實現加拿大汽車出口市場多元化，並將加拿大打造成為全球電動汽車領域的領導者之一汽車。
1月20日，在瑞士達沃斯舉行的世界經濟論壇年會期間，加拿大總理卡尼發表演講汽車。卡尼表示，加拿大等中等大國必須轉變策略，避免淪為強大勢力進一步“脅迫”的犧牲品。“如果我們不在談判桌上，就會出現在選單上。”
加拿大汽車：正努力促成中加合資製造電動汽車
據參考訊息援引新加坡《聯合早報》網站2月7日報道，加拿大工業部長梅拉妮·喬利稱，加拿大政府正努力促成中加合資製造電動汽車，銷往全球汽車。
報道稱，喬利6日在接受彭博新聞社採訪時說，麥格納國際公司、利納馬爾公司和馬丁里亞國際公司等加拿大汽車零部件企業已在中國開展業務，可以參與在加拿大設立的合資裝配廠汽車。
她說：“我們相信這些優秀的加拿大公司可以與中國電動車公司合作，打造銷往世界各地的中加合資汽車汽車。”
報道稱，向中國車企示好的舉動，標誌著加拿大政府立場的轉變汽車。加拿大正尋求降低對美國汽車市場的依賴，並打造更強大的本土汽車產業。加拿大曾指責中國對本國製造商提供不公平補貼，同時也對中國汽車技術提出安全關切。
喬利說：“我們可在汽車軟體方面找到解決方案，以應對安全關切汽車。我們認為能夠制定與我們在加拿大所能接受和期望一致的勞工標準，並可以透過這些投資在加拿大建立本地供應鏈。”
喬利稱，已就加拿大企業如何與中國對加國汽車行業的新投資形成互補展開“積極對話”汽車。她在上月訪華期間會見了中國車企比亞迪和奇瑞汽車代表。
喬利認為，儘管在加拿大生產的人工成本高於中國，但共同開發的電動車仍具備全球競爭力汽車。她以本田在安大略省生產的價格相對親民的思域車型為例，稱“我們總能找到解決辦法”。
將中國電動汽車關稅從100%降至6.1%
當地時間2月5日，加拿大總理馬克·卡尼公佈了一項旨在提振本國汽車產業並支援電動汽車轉型的戰略計劃，包括為汽車製造商提供在加投資的激勵措施，以及重新推出電動汽車購車補貼等汽車。
《紐約時報》的報道援引卡尼的表態指出，這些新舉措旨在推動加拿大經濟轉型，在美國政府對加拿大實施經濟打壓和主權威脅導致雙邊關係緊張後，降低對單一貿易伙伴的依賴汽車。
報道說，加拿大汽車產業僱傭約12.5萬名工人，對該國經濟至關重要，該產業與美國緊密相連汽車。卡尼將國家未來押注於電動汽車的努力，是其對抗美國行動的一部分，這為他贏得了國內外讚譽。
展開全文
報道分析稱，加拿大約90%的車輛出口到美國，因此美國政府對加拿大車輛徵收25%的關稅，對該國汽車工業造成了重大打擊汽車。同時，美國政府還表示不希望美國銷售的汽車在加拿大製造，要大幅增加其國內生產。
報道指出，美國政府廢除將北美汽車產業緊密聯絡在一起的貿易政策，促使加拿大迫切需要尋找替代市場和戰略汽車。加拿大的計劃使該國與歐洲和中國正在廣泛開展的電動汽車轉型保持一致。但美國政府卻正加倍押注燃油車，取消了鼓勵人們購買電動汽車的措施。
報道援引喬治華盛頓大學工程系教授約翰·赫爾韋斯頓的評論稱，卡尼總理的舉措展現了當今世界亟需而美國未能展現的領導力汽車。加拿大此舉表明，“總得有人以成熟負責的態度站出來，推動制定面向未來的政策”。
根據加拿大總理府釋出的宣告，加拿大將充分利用現有和新增的貿易協定，包括近期與中國達成的電動汽車合作協議，以促進該領域的大規模投資，實現加拿大汽車出口市場多元化，並將加拿大打造成為全球電動汽車領域的領導者之一汽車。
加拿大新聞社的報道指出，加拿大獨立市場調研與民意調查機構Leger近期進行的一項民調顯示，大多數加拿大人支援允許更多中國電動汽車在加拿大銷售汽車。
報道說，加拿大最近承諾將把針對中國製造電動汽車的100%關稅降低至6.1%，同時設定年度進口配額為49000輛汽車。民調顯示，七成受訪者知道加中兩國政府達成的相關協議。
Leger民調機構負責人表示，過去一年間，加拿大民眾對華關係的認知發生了顯著變化，此次電動汽車關稅調整協議的民調結果就是這一轉變的具體體現汽車。
卡尼汽車：中等強國再不改變恐成美國霸權“盤中餐”
加拿大總理馬克·卡尼1月20日在瑞士達沃斯世界經濟論壇上發表講話，呼籲中等強國共同行動，建設一種新的國際秩序，以抵制來自侵略性超級大國的脅迫汽車。“如果我們不在談判桌上，就會出現在選單上。”
卡尼指出，我們正處於一場徹底決裂之中，而非簡單的轉型汽車。大國開始將經濟一體化武器化：關稅成為槓桿，金融基礎設施成為脅迫工具，供應鏈成為可以被利用的脆弱點。“如果大國連規則和價值的表面承諾都放棄，只追求不受約束的權力和利益，那麼交易式外交的收益將越來越難以複製。霸權國家不可能永遠把關係變現。”他並沒有直接點名美國及其總統特朗普。
這番講話正值跨大西洋關係裂痕擴大，就在卡尼發言前數小時，法國總統馬克龍抨擊了特朗普的貿易戰略汽車。與此同時，特朗普在社交媒體上釋出了一張圖片，其中一幅地圖中，除美國本土外，加拿大、格陵蘭島和委內瑞拉均被美國國旗覆蓋。
“所謂‘基於規則的國際秩序’在某程度上是虛假的；最強大的國家在需要時會豁免自己的義務；國際法也會因被告或受害者身份不同而出現不同標準汽車。”卡尼說道。
對於聯合國、世貿組織、氣候變化大會等多邊組織和機構被削弱的現狀，卡尼表示遺憾汽車。他提醒，雖然許多國家得出了相同的結論：必須在能源、糧食、關鍵礦產、金融和供應鏈等方面，建立更大的戰略自主性。但是，這條路的終點是一個“堡壘化”的世界，將更加貧窮、更加脆弱，也更加不可持續。
儘管前景嚴峻，卡尼認為，像加拿大這樣的中等強國並非無能為力，他強調解決方案在於合作，“聯合起來創造一條具有影響力的第三條道路汽車。中等強國有能力建立一個融入我們價值觀念的新秩序，包括尊重人權、可持續發展、團結、主權以及國家領土完整。”
來源汽車：每日經濟新聞
