中國企業收到法院傳票法律，美國製裁令在華失效，法律戰悄悄打響！
5月2號，中國商務部發布了一份新檔案，檔名稱是《關於阻斷外國法律與措施不當域外適用辦法》更新版，檔案中明確指出，美國在3月份對五家中國煉油廠實施制裁，這些企業包括福建古雷石化、山東利津石化、江蘇恆力石化、浙江石化和遼寧撫順石化，它們都是國有企業或央企背景，去年柴油出口總量達到2800多萬噸，而美國給出的理由是這些企業與伊朗進行石油交易，並據此下令全球銀行不得為其辦理結算業務，導致數十家中國企業的供應鏈受到阻礙法律。
這個新辦法不只是說說而已，它規定了三條硬性要求，第一，國內任何公司、銀行或個人如果按照美國的規定執行制裁措施，就屬於違法行為，必須依照《反外國制裁法》承擔相應責任，第二，要是外資企業因為擔心被美國處罰而主動終止與中國企業的合作，比如停止採購石油或凍結銀行賬戶，中方可以直接向中國法院提起訴訟，索賠範圍可以包括實際遭受的損失、預期可獲得的利潤，甚至品牌聲譽受到的損害，第三，中國還將建立一套通報機制，把那些協助美國實施制裁的外資銀行、物流企業和諮詢公司列入限制名單，這些企業今後將無法參與中國政府的採購專案，不能使用人民幣跨境支付系統，也無法進入自貿區進行試點運營法律。
說實話，以前美國用《赫爾姆斯-伯頓法》這種法律，逼著全世界跟著它的規則走，現在中國換了一個方式，不直接對抗美國的制裁措施，而是盯住那些動手執行的第三方公司，如果這些公司配合美國政策，就可能在中國面臨訴訟，這種做法很有力度，像日本、德國、新加坡的一些企業，過去為了規避風險，寧可放棄訂單也不和中國企業合作，現在它們發現兩邊都難辦，聽美國的可能被罰款，聽中國的可能被起訴，有些公司已經開始研究雙軌合規，打算同時滿足中美兩套規則，我猜下半年全球法務培訓裡，中國法院的判例會成為重點內容法律。
技術上有了新變化，以前柴油出口、船運保險和信用證這些環節主要靠SWIFT系統處理，現在部分中資油輪改用人民幣跨境支付系統，今年一季度交易量增加了47%，這不是臨時應對，而是在實際推進，荷蘭殼牌和法國道達爾這些外資油企在4月份悄悄恢復了採購合同，內部法務計算過風險，繼續配合美國的代價比在中國打官司還高，印度和阿聯酋那邊也學聰明瞭，開始在中國設立緩衝公司專門處理這類糾紛，相關律所的諮詢量增長了三倍法律。
國際仲裁那邊有動靜，ICC最近接到四起案子，中方企業統一主張合同適用中國法律，還要加上這個新的阻斷辦法，這是頭一回，仲裁庭得自己去查中國國內法到底有沒有效力，美國財政部到現在沒公開回應，但四月份他們更新對俄製裁清單時，罕見地沒列任何一箇中國主體，這是個訊號法律。
事情還在發展，大家不清楚下一步怎麼走，但現在打法律仗，傳票比宣告更有用法律。
